红启网极氪9X叫板全球佼佼者，设法改写豪华SUV市场刻度

【导语：豪华SUV市场正迎来一场全新的革新。随着极氪9X以“钻石切割”设计的42242个型面闪耀登场时，立即吸引众人的目光。这款全尺寸超豪华SUV拥有1030kW狂暴动力、3.1秒零百加速、900V高压快充架构等顶尖参数红启网，硬件配置全面碾压同级，成为国产车冲击高端市场的新黑马。】

极氪9X被誉为“全球超豪华SUV新旗舰”的新势力代表，正在对标传统豪华SUV的佼佼者——路虎揽胜与保时捷卡宴，同时也意图冲击奔驰GLE/GLS与宝马X7等德系豪华车的市场份额。

极氪9X在2025年7月的技术发布会上挂出5000元盲订链接，2小时订单破万的战绩，令业内刮目相看。这款搭载5项全球首发技术、瞄准60万级市场的混动旗舰，技术叫好，市场热捧，一扫极氪此前面临的阴霾。不过，极氪9X面对众多劲敌，要真正杀出突围依然有难度，打造豪华车品牌不可一蹴而就。

极氪9X撕开技术包装纸红启网

不得不说，混动技术的痛点被行业选择性忽视太久了，传统方案要么像丰田THS牺牲纯电续航，要么如增程式高速乏力。这种困于“油电兼容”的妥协对于极氪9X而言并不存在，浩瀚-S架构的诞生，意味着混动技术改变了此前修补改良式的研发，而是朝着底层框架搭建发展，通过三重创新破局。

首先在空间布局上，极氪9X采用宁德时代CTP 3.0电池集成技术，将电池包厚度压缩，提供“独立前备箱+宽绰后备厢”，解决了混动车型的空间焦虑。其次在电气系统领域，全球首个900V高压混动架构支撑6C超充能力，70千瓦时电池组从20%充至80%仅耗时9分钟左右，比特斯拉V3超充更快，这意味着用户喝杯咖啡的时间即可补充三百公里以上的续航。在能效管理维度，全新开发的2.0T混动专用发动机热效率达46%，超越丰田最新Dynamic Force引擎的41%，配合智能能量管理算法，较同级燃油车油耗更低。

极氪9X性能表现同样让人惊喜，整套系统综合功率达到1030kW红启网，推动这台大型SUV实现3.1秒的零百加速，性能已跻身超跑领域。作为旗舰车型，豪华与智能是密不可分的，极氪9X座舱内搭载双高通骁龙8295芯片构成数字神经中枢，提供50TOPS AI算力，五屏联动系统包含双17.6英寸3K悬浮屏与50英寸AR-HUD。二排零重力座椅支持165°平躺姿态，集成生物识别系统实时监测乘客状态。智能驾驶平台搭载双NVIDIA Thor芯片，总算力1400 TOPS，配备5颗激光雷达，支持L3级辅助驾驶，暴雨环境激光雷达穿透力提升30%，爆胎时可联动悬架系统保持车身稳定。

极氪品牌向上难点在哪？

极氪9X技术参数的耀眼，并未能持续消解市场的观望情绪，实现高端市场突围仍面临阻力，在60万以上高端市场中，传统豪华阵营牢牢把控用户心智，奔驰GLS、宝马X7等车型占据该细分市场绝大多数的份额，国内豪华品牌尚未能证明高端产品的可持续竞争力。这种认知固化导致价值感知的严重错位。极氪着力强调的三电技术创新，与企业家、高净值人群等目标客户的核心诉求存在本质偏差，只有科技爱好者愿意尝试。

极氪现有用户中很多是35岁以下科技新贵，而极氪9X瞄准的是45岁以上商务领袖群体，这种从“潮流科技”向“尊贵奢华”的跳级升级成为极氪9X最大的难题。回望中国汽车高端化征程，技术突破并非最大障碍。蔚来EP9在纽博格林北环创造圈速纪录时震惊世界，但真正打开市场的却是服务至上的蔚来ES8；吉利收购沃尔沃十余年积累的技术底蕴，在极星车型上因定价失误未能兑现商业价值。如今，极氪9X的技术储备已足够压制传统豪强——380km纯电续航、6C快充效率，但超豪华市场最重要的是服务，那些BBA、保时捷等传统豪车用户愿意为服务买单。

因此，破局成为极氪9X紧迫的任务，首先技术价值转化才是最终目标，例如将价值锚点具象化，将900V快充优势转化为“沪杭通勤中途补能9分钟”的城际场景，通过11吨重卡压顶测试可视化安全性能，并联动7地形模式突出“商务-越野”场景切换能力。通过渠道与服务升级打造新式豪华。领克全球600家门店网络是可快速借力的资源，尤其在北美、欧洲等战略市场，此前极氪009光辉版“终身机场贵宾厅”服务的成功案例，完全可以移植到极氪9X车型，形成对传统豪车标准化服务的差异化打击。